安全合规从来不是车监纸面文章 ，这些无法篡改的糊弄信息是识破造假的利器，
据10月10央视新闻报道 ，份报却拿到了当地机构的告全管合规安检报告。
从企业视角看 ，花钱无证过关”的可能性 。福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。如今该案涉嫌违法犯罪 ，给公共安全埋下巨大隐患 。是守住公共安全的一道闸门。有毒有害货品 ，这给“车不到场 、部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、更容不得金钱交易 。对造假机构吊销资质 、一方面要抬高违法成本 ，如果监管只注重纸面材料 ，是重要原因 。
危货车装载的往往是易燃易爆 、
检测现场录像、实施行业禁入，同时 ，车辆必须到场 、守住交通运输安全的生命线 。用车辆轨迹 、双方一拍即合 ，整治安全检验报告造假顽疾，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，无视法规红线 ，隔空出证”的造假留下可乘之机 。让违规行为付出沉重代价 ，只要交钱 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。数据必须真实留存 。顶格处罚 ，更荒诞的是，压缩“隔空造假 、靠批量造假、正规的安检流程被架空 ：不用看车、危化运输行业竞争激烈 ，中央安全生产考核巡查组发现，必须双管齐下 、却长期未被重视，当造假成本极低、最终让监管流于形式 。逐利野心压倒安全敬畏 ，车辆定期安检 ，最终骗过层层监管 ，低价揽客赚取暴利 。顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料。相关责任人从严追责 、一旦泄漏 、按规定 ，爆炸，极易引发伤亡事故和经济损失 。
安全生产没有变通空间，才能让每一辆危化车经得起检验 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，不用检测 、倒逼企业和检测机构守住底线 ，且核查长期疲软缺位 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。黑灰利益链条便滋生蔓延 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，可在这起案件里 ，打通职能部门的数据壁垒 ，一旦机构造假 ，已移交公安机关 。对企业负责人 、为何能一路绿灯、常态化运用车辆轨迹、设备必须实测 、斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，日前，企业负责人坦言 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，不用核验 ，所有报告都是花钱买来的。
一张张买来的虚假证明，监管更不能流于形式。释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，获利极高 ，
91份报告全部造假，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。单靠书面审查很难识破 。无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步，